第一千零七十章 病入膏肓-《重生买它几百斤房产证》


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    国内有很多车展,但如果说最大和最有知名度的,只有申城车展。

    因为这里能卖出去豪车,天价豪车,申城一直被人说成是富人的欢乐场,但要看富豪榜上的富豪占比数,帝都有钱人多,这个没错,因为帝都的龙头公司多。

    可申城的隐形富豪比帝都多不少,这里就牵扯一个外籍人士还有华人,华裔这些了,有的人确实一直在国内,但国籍早就转出去了,所以这个没法归纳到国内的富豪榜上。

    所以申城的富豪很少在富豪榜上,其他富豪榜也没这群人,因为他们的资金很分散,财富没法具体统计,除非自己说出来。

    之前提过,帝都有钱人多,但基本不在帝都,而是跑到申城,主要是帝都那是卧虎藏龙之地,要是惹到大麻烦就坏了,而申城是不一样了,在这里大家都知道不想撕破脸,即使惹到事了,大家都有个迂回空间,不用牵扯那么多人。

    里面的道道很多,总之,高消费,国内只有申城可以做到纸醉金迷和天价消费,这里很多私房菜一顿饭可以吃几十上百万,你在其他地方基本看不到。

    这也是为什么像小王这群富家子弟常年在申城游走,这里好玩啊,乐子多啊,国际大都市啊,有钱就行了,有钱人的天堂啊。

    这群人如果在帝都,说不定汽车喇叭多按几声惹人烦了,可能就惹来大麻烦了。

    帝都是个神奇的地方,底层过去无所顾忌,反而层级越高的人在那里越被束缚住了,所以这批人都跑申城了。

    申城这里好像是释放这群人能量的地方,所以他们会在这里尽情的释放挥霍。

    例如申城的车展,可以卖出去几千万一辆的车,这类的车在其他区域很难卖出去,更别说像S600这类的,在这里都是团购的车,不算什么豪车。

    因为申城还有个先天优势,那就是有浙省和苏省的加持,这两个地方的富豪加起来非常的多,这两个区域是国内民营企业最多的地方。

    民营企业的老板们爱面子,爱豪车,所以早期的申城车展只要出奔驰S系和宝马7系就是被秒空,预定一年也有人等,车子溢价也是从这里开始的,加钱给我速度快点,还有一点很重要,他们在申城买车主要为了售后方便。

    早期这些豪车,乃至现在,你买回去一辆豪车,除了帝都和申城外可能是没法提供售后维修的,只能到帝都,申城这些地方有售后点,所以为了售后服务,江浙老板们也是首选申城的。

    前些年老板们喜欢奔驰宝马,那时候劳斯莱斯在国内还没这么火,不是他们买不起,而是怕别人不认,后来宾利和劳斯莱斯在国内认可度高了,而且排面比奔驰S和宝马7系高了,老板们就团购劳斯莱斯和宾利了。

    劳斯莱斯和宾利最多的地区就苏南和浙北了,而老板们的子女喜欢买的就超跑了,兰博基尼,法拉利,保时捷这些,这也是为什么后来车评人基本集中搬迁到江浙沪了,就借车方便,这里有所有的豪车,只要这地球上有的车,这里基本都有,车评人就在这里借车拍,超过千万级的豪车,租车公司基本没有,都是朋友之间互相借拍摄。

    申城的车展也因为这些金主才立足了国内车展一哥的位置,赵明阳在展厅中行走着,他来这里主要是为了团购的,也是为了拍视频用的。

    赵明阳的直播公司旗下已经有测评这一块了,包括数码测评部门精细划分到电脑,手机,相机等多领域,还有就是车评这一块了。

    这次来展会的好多车评人都是赵明阳公司安排过来的,车评人这时期想要流量太简单了,只要拍豪车就行了,这些是普通人一辈子得不到的,但让他们详细看到,通过视频展示,就能获得流量。

    车评人主要的工作不是车评,而是帮厂家宣传赚取宣传费,流量越高,赚取的费用越高,高知名度的一个宣传价值五六十万。

    当然,车评人分为两类,一类夸车赚取厂家的宣传费,一类喷车,赚取粉丝的流量去接其他的产品赚取宣传费,总之,赵明阳是准备两波了,看起来两波人不是一波人,其实都是一个公司的,无非粉丝会认为他们不合,这样就有流量了。

    反正只要粉丝足够,钱就来了,但前提是要有车拍,赵明阳可以找来很多车给那些车评人拍,但还得买不少车回去,因为赵明阳还要做第三方的产业,那就是碰撞测试。

    碰撞测试这一块,赵明阳要自己花钱买车,报废了就算了,目前很多碰撞测试都是国外在做,国内做的不多,而且都是固定车型,没法做到实时更新。

    赵明阳为什么要做一个这个机构?其实很简单,他还是为吉丰汽车做铺垫,为未来的汽车配件做准备,车评人赵明阳有了,如果在赵明阳这里采购汽车配件,免费送汽车测评营销。

    新时代,媒体发声端口从传统纸媒转到了移动端,转到了互联网,各家比拼的就是营销了。

    一个文案可以让一个垃圾变废为宝人人疯抢,高价低配也不碍事,只要你能让人买就行了。

    这和过去的站街吆喝没区别,只是变成集中一个区域吆喝了,这些车评人之类的就是一个宣传口,他们就像过去站在柜台前的推销员。
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