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    德国空军当然不会任由英军肆无忌惮的攻击地面部队，于是当即俯冲下来加入战团，双方战机很快就缠斗在一起展开一场紧张而又激烈的厮杀。

    德国BF109的性能比英国“飓风”式战斗机更优异，这主要体现在BF109拥有更快的速度……速度总是第一指标，尤其是在战机狗斗时代，拥有更快的速度总是能在逃开敌人的咬尾甚至绕到目标后方并将其击毁。

    （注：BF109最高时速可达686千米，“飓风”战机最高时速505千米）

    但这还不是最重要的，要命的是英军相对落后的编队战术……英军一直采用三机“V”字密集形编队，也就是长机在前，两架僚机分别在长机的两侧后方，僚机与长机相距约100米。

    英军认为这样的密集编队覆盖的观察角最大最适合空战……铁三角嘛，只要每个飞机员都注意并警惕自己负责的那一块，就可以完美的发现并解决从各方向靠近的敌人。

    但其实这只是英国人一拍脑袋的想法，就像他们想出“步兵坦克”一样。甚至因为英国人的传统与保守，即便在实战中证明这种队形并不适合空战，但英国空军却始终不愿纠正错误。

    实战的结果与想像的恰好相反：因为队形过于密集，僚机飞行员必须飞得十分小心，其主要精力都放在与长机保持编队距离上，无暇注意后方。当作急转弯等机动动作时，英军长机得加倍小心，必须花在空战中足以定胜负的数秒钟时间提示僚机作准备。因为以如此近的间距，一不留神就会两机相撞。

    而长机则以为后方有僚机保护，大可放心。往往到已被德军战斗机咬住开火，英军才发现后面有尾巴甚至僚机都已经被击落了，但发现时已经太迟了。

    德军原本也采用这种“V”形编队。

    但一方面因为BF109数量少，不得不分散配置，于是逐渐形成两机间间隔约二百米的双机一字横队编队方法。

    结果德国人发现这种一字横队远比“V”字三机编队更机动灵活，于是毫不犹豫的就使用了双机编队。

    这一来，BF109在空中就大展神威了，在一阵阵战机的呼啸和机枪声中，一架接着一架的“飓风”式战机冒着黑烟带着怪啸从天空直坠下来。

    这是秦川第一次以第三者的身份近距离的观看空战……实际上秦川不能算第三者，只是此时的他已经把生命完全托付给司机了，于是就差不多是个吃瓜看戏的群众。

    在他的眼里，空战就像是一堆在天空中乱飞的风筝，时不时的有几个因为损坏或是缠住了就掉下来。
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